康明斯轉速傳感器之原理與應用、康明斯電子燃油調速器

n由三部分構成： –執行器 –轉速傳感器 –電子控制器 n調速器確定發電機組的性能。  

n轉速傳感器安裝 –傳感器與齒頂間隙0.71-1.07mm –傳感器旋入頂到齒頂后退回0.50-0.75圈  

n轉速傳感器安裝 –當發動機轉速達到186r/min以上傳感器電壓低于1.5VAC，可將傳感器再旋入0.13-0.25圈  

PT燃油泵上一般使用兩類電磁伐，一類是標準電磁伐，一類是快速啟動電磁伐。

標準電磁伐是由線圈、伐殼體、片狀彈簧、閥片、手動調節螺釘等部件組成。

工作情況，當通電時，電磁伐的閥片被電磁力所吸引，油路打開。相反，斷電時閥片在回位彈簧的作用下，關閉油路，停止供油，發動機停車。當電磁伐失靈時，可用手動調節螺釘將閥片頂開，接通油路。停車時，將調節螺釘退出，關閉油路，這是應急措施。另外，當汽車下坡時，不得將電磁伐關閉，否則汽車拖動發動機繼續旋轉，油泵還在工作，由于電磁伐已關閉，造成閥片背面有一定的油壓，下坡后再啟動時電磁力無法克服這個阻力，使發動機無法啟動。若遇到這種情況，可用調節螺釘頂開閥片后退回正常工作位置。

標準電磁伐在發動機緊急停車時，因發動機慣性，油泵還在繼續工作一段時間造成一定油壓頂住閥片，在壓力沒有下降時，標準電磁伐無法克服其阻力，電磁伐無法打開，這對于備用發電

機組、消防用發動機等是不允許的，這些發動機要求快速連續啟動，即一待發動機飛輪停轉，立即啟動發動機。所以現在有一種新設計的快速啟動電磁伐。如圖所示，這種伐是在原來電磁伐基礎上作了一些改進，增加了一個帶孔的閥片，使閥片兩面的壓力差不致于太大，這樣快速啟動發動機就比較容易。